Segundo o Diretor Técnico da prova o 5º dia seria o mais fácil, e pelas características do terreno (quase nenhuma areia e relevo quase plano) tudo indicava isto.

Só que logo no primeiro CH os espanhóis do suporte da KTM avisaram que os pilotos profissionais estavam chegando com só 1 minuto adiantado no CH2. A recomendação deles era para torcer o cabo, aí toda aquela aparente facilidade do dia foi por trilha abaixo !!!!!

Realmente o percurso não tinha muitas dificuldades, só um ponto a ressaltar, tinha que percorrer uma garganta tipo um canion muito estreito que só cabia uma moto com 2 degraus descendo bem altos onde tinha que usar a técnica do “solta tudo e freia lá embaixo !!!!,  as 2 especiais que eram em areia não estavam muito complicadas porque a areia estava bem firme.

A dificuldade foi por conta dos tempos apertados e pelo cansaço acumulado que me impedia de interagir com a mesma facilidade de sempre com a moto. Parecia que era a primeira vez que estávamos nos vendo !!!!

Mas acabou tudo bem, agora na espera do 6º dia começar !!!!

Algumas fotos do piloto em ação (tiradas por um francês maluco !!!!, aquele que tenta tocar Aquarela do Brasil no apito toda vez que nos vê !!!! )

6º Dia de Prova

Aqui está a foto do “Crossodromo” onde será realizada a última etapa deste 84º International Six Days Enduro.

Haverá um deslocamento de aproximadamente 80Km, e serão 6 voltas para terminar a competição !!!!!!!

Um abraço

Gerez e Elaine

Agora um pouco do que será o 5º dia

Serão 233 Km no total com tempo total de prova de 6h20min, 3 especiais.  A 1ª é um piso arenoso, muito úmido, meio brejo, do lado do rio Mondego, e por isso totalmente plano. Quando fizemos o reconhecimento como mostram as fotos abaixo estava tudo alagado devido as chuvas da semana passada. Agora provavelmente terá menos água.

A 2ª será de areia também, como é no meio de uma floresta terá muitas raízes de pinheiros à mostra.

Vejam fotos para ter uma ideia.

A 3ª será igual a uma das especiais do 3º e 4º dia, piso duro, todo plano, bom de acelerar. Sem fotos para ter uma ideia !!!!! 

Um abraço

Gerez e Elaine

Pessoal, esqueci de contar que no 3º dia de prova foi a troca do pneu dianteiro. Ai que sufoco !!!!! O tempo passando, e a última espátula insistia em não encaixar !!!!!!

O Gerez foi obrigado a começar tudo de novo (e o relógio correndo) Fala a verdade se isso não é sufoco !!!! Não sei como agüento  nessa torcida!!!! (Isso foi um pequeno desabafo)  coisas de mulher !!!!

Mas no final, apelando para a ignorância. O Gerez conseguiu arrancar o pneu e a montagem do novo correu tudo bem. !!! UFA !!!!

Ahhh, ontem 4º dia teve troca de pneu traseiro novamente, mas correu tudo bem, sem stress !!!

Comentários do 4º dia de prova (16/Outubro)

Lembrando, foi o mesmo trajeto do 3º dia.

Na 1ª volta estava me sentindo muito bem, nem parecia o 4º dia de prova, todos os CHs foram zerados apesar do tempo apertado. Na 2ª volta a coisa mudou, o deslocamento interminável de areia parecia que estava com ondulações mais profundas, e aí foi difícil cumprir o tempo, na verdade eu é que estava cansado ! Não quis exigir muito do corpo, e então fiz uma corrida de chegada.

No final do dia foram 12 minutos de atraso.

Mas a coisa aqui não é só dureza não, acelerar nessas trilhas fechadas, com muitas pedras, paredões que aparecem sem nenhum aviso fazem a alegria dos aficcionados !!!! Realmente muito prazeroso para mim !!!!!

A especial no meio do vale com subidas e descidas fortes e muitas pedras continuou deliciosa de fazer !!!

E falando da máquina, é uma maquininha bem ajustada. Com a potência certa para os meus braços, e que está cumprindo bem o papel de nos levar até o final de cada dia.

Na super especial de hoje (final do dia na praia), fiz o melhor tempo, até agora.

Um abraço

Gerez e Elaine

Olá, começou mais um dia, e sabe  o que observamos ???? No local de espera para entrar no parque fechado, e no final do dia depois de acertar as motos, os comentários dos pilotos é o mesmo, em todas os idiomas ....TO FU_ _ _ _!!!!

Pessoal , outra coisa que observei.....nossa bandeira faz o maior sucesso...todo mundo conhece. Ontem no hotel um cara da Finlândia me perguntou se eu sou brasileira, e me disse que nossa bandeira é muito popular !!! e que todo mundo que vem para o Brasil adora levar uma camiseta com a bandeira estampada !!!!

Um outro rapaz da República Tcheca perguntou ao Gerez o que queria dizer Ordem e Progresso que está escrito na bandeira .

Outra coisa, tem um montão de gente (pilotos e não pilotos) querendo trocar a camiseta com a gente - acham ela muito bonita...Aeee Shoji, mandou bem como sempre cara !!!! Parabéns! 

Um abraço

Gerez e Elaine

Hoje eu achava que era um dia mais fácil que os dois primeiros. Ledo engano !!. Não podemos achar nada nesta brincadeira. Cada dia é diferente do outro, mas acho que a palavra fácil nunca vai se encaixar nesta competição.

No início da prova achei que tinha voltado ao passado e estava na Grécia, muita pedra e poeira fina, só que logo depois fui lembrado que estou em Figueira da Foz pois um interminável deslocamento em areia apareceu !

Aí ressurgiu o “Rei da Areia” que estava adormecido desde o Sertões de 2002 naquela especial de 160Km de areia !!!!!  Coitada da 250, que se saiu muito bem acelerando demais frente as potentes 450 e as ignorantes 530 !!!!!! Ultrapassamos um monte de gente neste trecho de areia. Tô judiando da bichinha!!!

As 3 especiais do dia são mais do meu gosto do que os dois dias anteriores. A especial no meio do vale com subidas e descidas fortes e muitas pedras era deliciosa de fazer. Mesmo na 2ª volta que estava bem cansado ainda conseguia andar “no meu” rápido como ando nos enduros que faço no Brasil.

Naquele paredão que está na foto que colocamos ontem (e vocês já viram por 2 vezes, por isso não vou colocar de novo) tinha que descer bem devagar, tinha grandes pedras soltas com altos degraus, e para terminar no final dele um penhasquinho com o mar lambendo lá embaixo (Dá para imaginar ??????)

Para ajudar tinha 1,5 milhão de pessoas assistindo e apinhadas ao longo do descidão palpitanto sobre o melhor caminho a escolher !!!! É isso, o pessoal aqui na Europa não vem só assistir, participa mesmo, sempre aplaudindo e dando força na passagem dos pilotos.

Pessoal, enfim, capturamos nosso piloto em ação !!!!!

Vejam (Gente, não fui eu quem tirou não hein!!!! Compramos as fotos de um cara que está fotografando a prova e tiramos foto da foto !!!!!:

Bom, depois de 3 dias pauleira, olha o estado no final de toda esta brincadeira. Os dois estão sorrindo, mas não tinham condições nem para pegar água que estava em uma mesa ao lado deles !!!! E o piloto mexicano dizia “ Quiero mi mamá !!!!!

Esse piloto mexicano, foi ajudado pelo Gerez no ano passado, lembrou-se dele e disse que no dia não teve oportunidade de agradecer, e então agradeceu hoje.

É isso, amanhã tem mais do mesmo.

Um abraço

Gerez e Elaine

Hoje na hora da largada tinha um francês perto de nós e viu que somos brasileiros, aí com um apito começou tocar um sambinha. Dá pra imaginar a figura ???!!!

 Foto do que será a prova de hoje (acho que esta vocês já viram - rsrsrsrs)

Um abraço

Gerez e Elaine

Largamos às 10:06h – o sol já estava quente !!!

No meio do dia, lá estava eu aguardando a chegada do Gerez, onde a KTM Espanha dá o suporte.

Comentei com eles que  Gerez disse que o apoio deles é fantásticos, e eles ficaram todos orgulhosos.

Vejam fotos:

Suquinho, água, bolachinhas...                                                                       ....e os mecânicos todo orgulhosos !!!

Aqui uma foto de onde os pilotos chegam para fazer a super especial. Depois de 7 horas fazendo trilhas, descer esta escada até que é fichinha.

Hoje para mim foi um daqueles dias em que fico agoniada. Tem troca de pneu no final do dia. Felizmente correu tudo bem, e deu tempo de colocara moto no parque fechado no tempo determinado.

Comentários sobre a prova:

Como falamos, não é porque o caminha é o mesmo que seria fácil !

Depois de passarem quase 1000 motos no 1º dia alguns trechos ficaram bem complicados, principalmente os deslocamentos na areia que viraram um tobogan sem fim !!!! Haja coluna e braços para acompanhar o movimento da moto !!! Mas mesmo assim estava me sentindo muito bem.

A coisa complicou na 2ª volta numa subida bem forte, que no primeiro dia e na primeira volta de hoje era concluída sem dificuldades (apesar de muito íngrime e cheia de pderas – belezoca de subida !!!)

Na 2ª volta alguns pilotos não conseguiram subir e formou um imenso congestionamento. Quando cheguei no pé da subida tinha uns 10 pilotos aguardando o pessoal do apoio tirar 2 pilotos caídos no meio da subida. Resultado, até o pessoal da organização decidir por um desvio perdi 8 minutos no posto de controle.

Mesmo fazendo as especiais mais rápido que ontem fui penalizado por estes 8 minutos.

No geral, mais um bom dia de off road !!!

Um abraço

Gerez e Elaine

Foi da dada a largda !!!!

Vejam fotos!!!

Vamos Largar...ebaaaa!!!!

Agora o couro vai comer !!!!

Últimos ajustes....isso é que é suporte !!!!!

Super especial na praia

Assistência ao final do dia - ufa acabou !!!

(Comentários do Dia – Pós prova)

Hoje foi tudo bem, nenhum minuto de atraso nos controles de horário. Tudo zerado ! Mas isso não quer dizer que isto aqui é moleza. As duas especiais de areia ficaram todas esburacadas na 2ª volta. Haja braço !!!! Até tombo com direito a cambalhota da moto teve !!!! Mas tudo beleza, isto faz parte. Levanta, sacode a areia, liga a moto de Nov e manda bala !!!!!

A especial de piso duro com muita pedra era muito gostosa de fazer, apesar de um degrau chato subindo (o mesmo da foto publicada hoje pela manhã). Passar acelerando pelas construções abandonadas dava um estímulo a mais.

Quanto ao trecho de trilha parecia tudo muito fácil até aparecer um morrão empoeirado com grandes cavas onde tinha piloto pra todo lado tentando achar alternativa para subir.

Cheguei a uns 4 metros do topo na primeira tentaiva, mas o trânsito não me deixou avançar. Tive que cavocar uma alternativa pela direita, logo atrás de 2 americanos ajudarem uma americaninha passar um degrau. Na segunda volta este trecho foi desviado, mas mesmo assim o tempo nesse CH continuou apertado.

Amanhã será exatamente o mesmo trecho, mas nem por isso fica mais fácil. É sempre um novo dia !!!!

Um abraço

Gerez e Elaine

12/Outubro (2ª Feira)

Olá, hoje começa oficialmente o “International Six Days Enduro”, e este ano veio a calhar, começou no Dia das Crianças -  todo mundo pegando seu brinquedinho e largando de 3 em 3 pilotos !!!!

Hoje serão 229 Km de prova com 7 especiais, sendo 5 em pista de puro areião, e 2 delas em terreno com muitas pedras, na encosta das montanhas com degraus subindo e descendo, e até passando dentro de uma casa abandonada em ruínas.

Aqui estão algumas fotos para vocês terem uma ideia.

Ah ! Foi aqui que eu fiquei sentada na linha do trem – lembram ?

No final de todos os dias (dia 1 ao dia 5), acontece uma super especial na praia perto do paddock.

 Mais tarde coloco outras informações, sobre o dia de prova.

Um abraço

Elaine

11/Out (Domingo)

Olá, hoje é dia de descanso mesmo!!!

Pela manhã preparamos as coisas que temos que levar todos os dias para a largada e para os PCs. (Postos de Controle).

Ás 11h assistimos uma apresentação da Federação da Finlândia sobre o Six Days de 2011 que será lá.

Depois fomos almoçar no restaurante de um casal de brasileiros que um espanhol nos havia indicado.

Ele é do Paraná e ela de Goiás. Comemos um arroz e feijão  m a r a v i l h o s o !!!!!

Agora é descansar mesmo, porque amanhã começa a pauleira !!!!!!

Um abraço

Gerez e Elaine

10/Outubro (Sábado)

Olha nós aqui outra vez...quem disse dois dias de descanso ??? Esqueçam !

Pela manhã, pasmem, não passamos pelo paddock !!!!! Dá para acreditar ??!!!??

Fomos até o local onde o Gerez vai passar no meio do dia (depois de 3 horas de corrida). Fui dirigindo para me acostumar com a minha mais nova amiga....aquela vozinha que fica falando no GPS (daqui a 250m virar a esquerda, ande 1km, daqui a 450m virar a direita.....)....desta vez vou ter que fazer tudo sozinha !!! Ai que aventura !!!

Em seguida fomos para o local de um teste para o Gerez tirar uma dúvida sobre a direção do teste e verificar um degrau que terá que passar com a moto.

Voltamos para o paddock (pensaram que hoje não iríamos ao paddock né !!!!)  , para participar do workshop da KTM, eles fazem isso todos os anos, para apresentarem os mecânicos que darão suporte aos pilotos, informar como será o esquema de apoio, e tirar algumas dúvidas técnicas que os pilotos possam ter.

Quando chegamos na KTM encontramos nossos “hermanos” argentinos, que para ser honesta são muito simpáticos e alegres. Logo vieram nos cumprimentar, e todos eles vieram me dar beijinhos como se já me conhecessem há muito tempo !!!!  , tô podendo hein !!!! 

Equipe KTM                                                                                              Los Hermanos Argentinos

No final do workshop recebi minha credencial de “Team Manager” (chic né !!!) para poder ficar na área de trabalho da KTM.

Quando estávamos saindo os mecânicos disseram >> nos vemos mais tarde, vemos vocês na cerimônia de abertura, e estaremos gritando “Brasil, Brasil” !!!!!

Muito legal isso ! Acho que essa é uma das melhores partes deste enduro. Aliás, tudo aqui é a melhor parte !!!!

Nota: Gente, não posso deixar de contar. Nos deram 2 tartarugas e nós deixamos fugir as 2 !!!!!!

À tarde fomos para o hotel tirar uma soneca, para depois ir para a cerimônia de abertura. Adivinhem......perdemos a hora.....e quando chegamos lá já estava terminando !!!!!hahahahahahahah (2 patetas nós).

Depois dessa é melhor terminar por aqui. Amanhã tem mais.

Um abraço

Gerez e Elaine

09/Outubro (6ª Feira)

Olá, mais detalhes para vocês do nosso dia aqui em Figueira da Foz.

Na parte da manhã fomos para .....adivinha ????? paddock !!!!!....fazer os últimos acertos na moto (ajuste fino – rsrsrs).

Colocar pneus novos (já serve como treino de troca de pneus para os dias das provas)

Será que precisa fazer força pra trocar o pneu ??

Moto pronta para inspeção 

Na parte da tarde fizemos a Inspeção Administrativa (entrega de todos os documentos necessários para participar da competição). Pagamos 10Euros !!! para instalar o suporte do transponder que vai marcar o tempo de cada piloto. (Bom pelo menos podemos levar para casa como souvenir do Six Days !!!!)

Depois de fazer a Inspeção Administrativa fizemos a Técnica. Tudo isso tem uma ordem de país/horário.

Na nossa frente estavam os Australianos, e o último piloto deles a fazer a  inspeção foi o Merriman – o top do time Australiano (se não me engano né, são tantos nomes que eu ouço e tantos DVDs de Enduros que vejo, que já não sei quem é mais top que o outro....)

Logo em seguida foi a vez do Brasil, e lá estava o Gerez – o TOP do time Broiato Gerez (é o melhor - o bão !!!!!! – esse eu não preciso de DVD para saber !!!!!).

Feita a inspeção, a moto é colocada no parque fechado, aqui elas estão dentro de um jardim. O piloto recebe um tapete de borracha para colocar a moto em cima, e o local da moto está identificado com uma plaquinha com o símbolo ISDE, a bandeira do país, o número e o nome do piloto.

Bom, agora os pilotos só podem mexer nos seus brinquedinhos a partir de 2ª feira.

Sabem o que é mais engraçado ??? Depois que eles colocam a moto lá dentro, eles ficam todos desnorteados (parecem almas penadas, arrastando corrente por aí..... palavras do Gerez), não sabem o que fazer porque tiraram o brinquedinho deles !!!!!!

Bom agora acho que temos 2 dias de descanso (acho né !!!!).

Mas colocaremos notícias, porque amanhã (Sábado) é o dia da Cerimônia de Abertura.

Um abraço

Gerez e Elaine

08/Outubro (5ª. Feira)

Cá estamos novamente !

Hoje o dia foi tranquilo (para mim, né) que fiquei caminhando pela avenida da praia e lendo um pouco sob o sol de Portugal, enquanto o Gerez fazia uns treinos e testava a moto em umas trilhas por aqui.

Amanhã (6ª feira)  é o dia de entregar a documentação e colocar a moto no parque fechado.

Aguardem notícias!!!

Um abraço

Gerez e Elaine

07/Outubro (4ª. Feira)

Olá pessoal, estamos aqui novamente com mais notícias.

Adivinhaaaa !!! Uma passadinha no paddock !

Mas antes fomos até a secretaria para ver se haverá acesso a internet (wireless). Falamos com a responsável, e ela nos disse que na reunião com as federações amanhã vão nos dar as shenhas !!!! (é muito engraçado como eles carregam o “s”).

Hoje fomos até o local do teste do último dia que acontecerá em outra cidade, Águeda, que fica há uns 50 km daqui.

É este ano o apoio não vai ficar paradinho no mesmo lugar não, terá que ir de um lugar para o outro todos os dias, o mais distante é este.

Então fomos até lá para ver o caminho e o local do teste.....que será em um crossódromo....isso mesmo, é como eles chamam a pista de cross.

Voltamos á tarde, e o Gerez foi fazer mais alguns acertos na moto enquanto eu fiquei no hotel para escrever as notícias.

Fomos convidados a participar da reuniãos delegados de cada país (são as pessoas que representam cada país no enduro). Pois é, estamos jogando em todas a posições aqui: Delegado, Team Manager, Apoio, torcedor, piloto !!!!

Nesta reunião eles discutem sobre o regulamento e tiram algumas dúvidas que ainda possam existir.

Ah, e os delegados são convidados para um jantar depois da cerimônia de abertura que vai acontecer no Sábado !!!! Chic né !!!

Um abraço

Gerez e Elaine

6/Outubro (3ª feira- hahahah pensaram que ia escrever faira hein !!!!)

Olá mais um pouco de Six Days para vocês.

Qual a rotina mesmo ??? Iiiisso, passar no paddock !!!

Hoje pegar a moto com o pessoal da KTM Espanha e começcar a mexer na magrela (na moto gente...)

É um tal de desmonta isso, monta aquilo, tira uma peça e coloca a que trouxe do Brasil no lugar, olha a moto de um, vê o que o outro está fazendo de diferente. É a maior troca de informações entre os pilotos !!!

No momento em que estávamos mexendo na nossa, estavam também 2 venezuelanos mexendo na deles. Aí começa o bate papo né, de onde vocês são, quantos pilotos vieram, etc, etc, etc.

Os venezuelanos disseram que no ano passado vieram em 12 pilotos e este ano são somente três, e quando falamos que este ano o Brasil tem somente um piloto porque infelizmente o Braga e o Sucito tentaram mas não puderam vir, os Venezuelanos nos adotaram.....disseram então seremos 4 ! (Muito simpático da parte deles).

De repente começou um zum zum zum....uma falação....um monte de gente olhando as motos, mexendo....Eram nossos “hermanos” argentinos ! Nossa, que falação, que barulheira !

O Gerez instalando o amortecedor de direção, e o pai de um dos pilotos colocando a mão na peça que ele estava trocando, falando, olhando por tudo !!!! Ai Jisuis !!! O Gerez me colocou na frente da moto (posição de ataque à prova de argentino mexilão), pra não ter perigo deles encostarem nela e desmontar toda a frente da moto !!!!!

Fizeram um esparramo de peças por ali !!!!

De repente um deles (um senhor) que parece ser o mecânico olhou pra mim e perguntou “Hablas español?” eu disse sim...então você pode traduzir uma coisa que eu preciso perguntar para os mecânicos ? E lá fui eu de interprete dos “hermanos” .....o Gerez estava comprando algumas peças, quando voltou e me viu no meio de todos aqueles pilotos/mecânico argentinos/austríacos caiu na gargalhada!!!!!

E de novo, quando souberam que somos só nós, também nos adotaram!

Pois é fomos adotados por “nuestros hermanos de sudamerica” !!!!

Isso é o legal desta competição ! Estão todos aqui com a mesma finalidade...terminar da melhor forma possível.

E passamos o dia todo regulando a moto.... e dá-lhe chuva .....muita chuva!!!!

Por hoje é só pessoal !

Amanhã tem mais

Um abraço

Gerez e Elaine